广场恐惧症是对开阔或超大空间的恐惧，而人群恐惧症 恰恰是对人群的恐惧。人群经过、引起骚动、走过，甚至就在隔壁呼吸。有人群恐惧症的人 在车站等地方行走时会感到困难，如果是在城市网络的中心，或在拥挤的广场，或在繁忙的购物中心，或在通往普通目的地的高速公路中间，情况会更糟。
在人群中快速、轻松地穿行几乎是一门艺术。但对有些人来说，在混乱的人群中穿梭却让他们倍感压力。为了更好地了解人们在类似情况下的行为，大学研究人员在埃因霍温市和当地火车站安装了摄像机，在六个月的时间里记录下了人们的所有行动。准确地说，这些摄像头安装在最繁忙的地点，并全天启动。数百万乘客在不知情的情况下参与了这项研究。
大量的数据促使研究人员观察人们在人群中穿行时的短期和长期反应。一方面是 “社会力量”，即所有在人群中行走的人都属于这个群体。 他们能够提前了解他人的运动轨迹，避免一切碰撞，并为自己留出足够的通过空间。通常，他们的目标是在不擦到他人身体或衣服的情况下通过 75-80 厘米的距离。
另一方面，有些人在最后一刻试图避免碰撞，因为他们没有意识到另一个人正在驶来。在这种情况下，行人会完全改变方向或急转弯以避免碰撞。在研究中，出于保护隐私的考虑，没有明确说明这些行人是真的不知道距离，还是仅仅因为智能手机而分心。但这并没有什么区别。
根据这些行为，研究人员正在建立一个数学模型，该模型可以预测一大群人中每个人的行动。目的是什么？当然是为了找到一种方法，帮助未来的建筑师和城市规划者建造能够改善和增加每个行人空间的建筑。
正如研究中指出的那样，火车站不同于公共汽车终点站。为了进入某些站台，人们通常会朝同一个方向行走，而在空间宽敞的终点站，行人之间有很多机会……迎面相撞。因此，未来的道路将更加通畅，空间将更加井然有序，这对于那些因为害怕被拥挤的人群挤倒或害怕迷失方向而躲避人群的人来说是非常有用的。
这项研究的作者是Alessandro Corbetta（埃因霍温理工大学）、Jasper A. Meeusen（加州州立大学长滩分校）、Chung-min Lee（加州州立大学）、Roberto Benzi（罗马 Tor Vergata 大学）、Federico Toschi（埃因霍温理工大学和意大利 CNR-IAC）
从建筑上治愈恐婚症？
人群恐惧症 指的是对人群的恐惧，即不仅害怕在人群中，而且害怕在拥挤的地方行走，如车站、购物中心或繁忙的街道。
这种障碍的患者
，在他人面前感到不知所措和压力，难以保持
，害怕被压垮或失去控制，
。
但是，在这种情况下，人们会如何表现呢？
来自不同大学（埃因霍温理工大学、
加利福尼亚州立大学、罗马 Tor Vergata 大学）的研究人员对安装在埃因霍温市
特别拥挤的地方和火车站的摄像头 6 个月
的录像进行了研究。
对这一
大量数据的研究表明，有些人似乎能够
，提前预测他人的轨迹，然后修正自己的轨迹，
，避免碰撞，并设法为自己留出
，通过所需的空间（75-80 厘米）；而另一些人则只能在最后一刻，通过突然改变方向或
，绕道而行，避免碰撞。
在这些
观察的基础上，正在尝试建立一个数学模型，以便
预测个人行为。所有这些都是为了给建筑师
和城市规划者提供可靠的数据，使他们的设计不仅符合待设计场所的
功能，而且符合经常光顾该场所的人们的普遍行为模式
。
因此，在未来，组织得更好的空间
可以减轻受人群惊吓的人们的不适感，在某些情况下甚至
恐慌。
